新车与老款车型最大的不同是纯电续航里程的提升，新车官方纯电续航里程为110km，可以说比老款的60km提升了不少，足以应付日常的城市驾驭。所以我们加下来就进入重点，测试纯电动条件下，宝马X1新能源车的续航水平。

    对于传统燃油车来说，各种各样的节油赛，相信大家看的多了。关窗、关空调、拆板凳等招数层出不穷。到了纯电动车型这里，又带来了“虚标”续航里程的新玩法，让消费者真伪难辨。

    这次续航测试，除了我之外，还邀请两位壮汉一起。其中一位除了拍摄素材之外，另一位纯属在后排压车。面对武汉火炉之名和狂热的三伏天气，我们三个当然是选择“认怂”，空调直接壕无人性的设置16℃，风速不选最大纯粹避免空调噪音影响车内交流。

    路线选择上，我们直接从武汉汉德宝宝马4S店门口出发。这里出门拐个弯就能从武汉动物园附近上二环线。而武汉市二环线绕一圈，大约是50km，一圈结束之后正好回到汉德宝店归还试驾车。

    另一个选择这条路线的原因在于，电量在前期拍摄已经耗去了近半，剩下一半多一点的电能，用来测试这条50km的道路，也是刚刚好。

    首先清零油表，右侧的电能状态是预计电池续航里程。这个数据是电脑通过驾驶员之前的操作耗电量所计算出来的，所以并非是准确数值。

    在纯电模式下，仪表盘的转速表已经完全不动，另一边的时速表却可以一路飙升，这种感觉还是很奇妙的。一同飙升的还有室外气温，武汉这个天气真的是无力吐槽了，命都是空调给的，要知道试驾车还没有贴膜。

    出汉德宝4S店上二环线之后不久，就会通过武汉市长江大桥颜值担当——鹦鹉洲长江大桥。宽敞的道路、雄伟的结构还有这无比骚气的橘红色涂装，都让每次开车经过成为一种享受。

    通过鹦鹉洲长江大桥即来到武昌范围，第一个闸道便是通往武昌火车站的，我们也遇到了第一波拥堵状况。

    借这个机会注明一下，其实选择环线测油耗，如果是对于燃油车，那确实有“偷鸡”的嫌疑，因为城市环线快速路的平均时速肯定比一般道路要快，这样对燃油消耗更为油耗。

    但我们是测试车辆的纯电续航里程，其实一味的拉高车速反而不利于纯电驱动。相反倒是道路状况拥堵的时候一点都不操心着急。这恐怕也是新能源车与传统燃油车，在驾驶心态上的一种很大的差异。

    话说武昌段的二环线也并不好走，省出版城转马房山通道正在地铁施工，好不容易过了街道口立交就进了水果湖隧道的怀抱。由于隧道的车道变少，拥堵在所难免，何况这天还遇到了别的车辆剐蹭事故。三伏天出行，切忌焦躁，安全行车。

    从省博物馆回汉口，一直都习惯性的走长江二桥，但这个不是二环线的道路规划，还好提前设计了导航指引。作为一个老汉口人，到武昌是必须导航了，要不然就只认识几条大路了。

    这里开始就是一马平川，二七长江大桥也是因为闸道施工才走走停停。过了二七桥来到汉口，整个路程已经走过了一大半，而行车电脑显示的纯电续航里程还有23km。

    二环线汉口段最大的堵点就是汉口火车站门口了。看看仪表盘，电力应该没问题，开着空调聊着天，一点都不着急，纯电驱动还是很养驾驶员脾气的。

    剩下的路段基本就是正常行驶了，整个武汉市二环线的标注限速是70km/h。接近返回汉阳的知音桥的时候，仪表盘不再指示纯电动续航里程，而是用黄色标识预计所有能源的总续航里程。

    虽然电能不多，油表指针从一开始就是在红色区域，不过47km的总续航里程还是绰绰有余了。想想这次测试也是很心大的，红色区域的载油量加上“半箱电”就跑出来了。

    转上汉阳的二环线，又开到了熟悉的鹦鹉洲长江大桥指示牌，这也说明我们的行程快结束了。

    刚下闸道就被提示续航流程较短，开始限制动力输出。不过这种限制在城市道路的驾驶过程中感觉不算很明显。

    最终开回武汉汉德宝宝马4S店的时候，纯电续航显示还有6km。而油表可以看到，是没有油耗显示的。我们全程都没有使用发动机介入，油表指针始终在红格子的边缘。

    从导航的记录来看，全程49.1km，花费1小时10分钟，平均时速42km。日常我个人在武汉驾驶，车内行车电脑记录的平均车速是34km。环线绕行自然在平均速度上有优势，不过之前也过了，高速运转对于纯电车型来说也不是优势。

    总之，宝马X1新能源车型标称的110km纯电续航还是非常实在的。如果使用得当，或者说“猥琐”一点，突破110km的续航成绩也不是难事。

    何况，作为一款插电式混合动力车型，还有常规发动机续航“托底”，驾驶起来丝毫不会担心“抛电锚”的情况。从城市驾驶环境转变为长途远行角色也是轻轻松松。

    编辑总结：宝马的品牌影响力不用多说，宝马X1也属于是豪华紧凑级SUV之中销量突出的车型。宝马X1新能源版在燃油版的大空间、高性价比基础上，新增的110km纯电续航实力，可以说在如今插电混市场中都是上游水平。更难能可贵的是，宝马并未有进行过分的“虚标”，这点让我个人有了更多的好感。