华中国际汽车展场馆提前看 及看点解析

    B3馆：“非主流”不是贬义词 总要有人去坚持

    除了吉利汽车之外，或者说是除了吉利帝豪之外，整个B3馆基本找不到走量的品牌了，这里面恐怕许多“迪粉”要第一个跳出来叫屈。主打技术，价格亲民的比亚迪并没有在销量上威胁长城、长安等中国品牌。在吉利和广汽传祺近期都步伐坚实的背景下，比亚迪似乎把筹码都押在了混合动力和新能源身上。速锐的高开低走，比亚迪S7的到来伴随着S6的衰落等等，比亚迪始终没有找到常规车型中可以倚重的对象。或许比亚迪在混动车型上的投入是正确的，毕竟一切有益于中国品牌崛起的尝试都是值得支持的。

    一次又一次错过国产机会的斯巴鲁，或许上天都希望注重性能的他继续走自己的道路。全系几乎标配水平对峙发动机以及全时四驱（与丰田联合开发的BRZ是后驱），对于性能的追逐斯巴鲁几乎执拗。或许不国产也是好的，就像雷克萨斯那样。

    B4馆：豪华不浮夸 三强之外的选择

    由雷克萨斯领衔的国内“二线”豪华品牌悉数登场，当然，这里说二线没有贬低的意思。比如雷克萨斯，在混动车型和整车质量上堪称标杆，早期的“凌志”打下了坚实的口碑基础。

    相对雷克萨斯，日系另外两位豪华“战友”英菲尼迪和讴歌还在奋斗期，相对来说在国产之路上先走一步的英菲尼迪产品线完善的比较迅速合理。

    凯迪拉克和沃尔沃的进步是有目共睹的，从凯迪拉克XTS开始，凯迪拉克在中国加快了国产化的步伐，销量增长迅速。而凭借在安全和环保上坚实的口碑，沃尔沃在S60L和XC60两台“60系”的带动之下努力前行。