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宝骏汽车-

宝骏E100

微型车排名NO.12

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    纯电动车的核心产品力是什么?我认为就是续航里程。这一点也是纯电动车与传统燃油车的重要差异。在释放电能的能源特性之后,燃油车上所注重的性能指标在纯电动车型上变得轻而易举。这种性能优势无疑让纯电动车型更适合城市代步的角色,而最能束缚这种先天优势的,恐怕就是纯电动车的续航能力了。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    宝骏E100作为一款微型纯电动车,直接将定位精准的放在城市家庭第二台车的位置上。除了颜值、经济、便捷之余凭借微型车身,还能带来的250km综合续航里程是我最为看重的产品力。所以就先从续航能力来了解这台小精灵吧。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    宝骏E100搭载一台最大功率28kW(39Ps),峰值扭矩110Nm的电动机,并搭载一块容量为24kWh的锂电池,综合续航里程标称为250km。对于电池的质保方面,厂家的承诺是8年或12万公里。

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    因为平时纯电动车开的很少,对纯电续航极为敏感,生怕预留不够出现抛电锚的情况。所以在最初拿到这台车的时候,就很刻意的关注仪表盘的数据。不过第一印象就还是挺好的,感觉基本没有什么虚标的情况。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    所以后来也比较放肆的跑了一趟机场高速来回,高速度巡航从来不是纯电动车型的优势,但是应付起机场高速这种城市短途高速路还是游刃有余(这里指的是续航),更多试驾环节就等到后面再来介绍。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    当然,续航不能凭感觉,最终还是要拿出可信的路测数据做支持。不过这个时候我已经把车开到了30%电量,多少心里还是没底。而且宝骏E100的充电效率,在20-80%之间最高,所以在有条件的情况下,也不建议把电池榨干的做法。

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    从晚上22点充电至早上6点,一共8个小时,电量从30%来到84%。整个充电范围基本都在最高效区间之内。所以判断下来,宝骏E100理论上完全充满电恐怕一晚上的时间还是不够的。

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    不过宝骏E100的充电要求很低,仅需要家用的220V电源即可,说白了就是我们看到最多的三眼插头就行,脱离了对公共充电桩的依赖。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    充电口设计在车前LOGO里面,开关在主驾驶座门板下方,不容易被误触。当充电接口卡住的时候会有明显声响,而且拔出充电口需要再按一次车内充电口的开关键,这样也避免了充电线被盗的情况。

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    另一个细节是宝骏E100充电对于地线的要求,因为很多民用插头安装的时候,地线往往不规范、不到位。如果是这种情况,充电器上的“扳手”图标即会闪烁,提示无法充电。不要问我为什么知道,因为我遇到过一次。

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    好了,测试正式开始,因为要准备返还试驾车,所以路线选择在大光谷区域,整个距离大约13km。

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    因为是临牌车辆,从华中科技大学里面只能从指定出口转出来,刚出门就掉了1个百分点的电量。不过开上了宽敞的大马路,这台微型车也能释放纯电车型的真正能量,加速体验非常给力。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    做能耗测试还开的那么激进?不好意思,好像我们测试续航一直都比较硬核。再比如空调已经打到了3挡风量,毕竟武汉的热浪太恐怖了。不打满4挡的唯一原因是,出风声音太大了,影响车内交流。

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    休息日的光谷转盘还是可以走一下的,工作日是真的不敢来,许久不来道路变化了不少,宝骏E100这样的小身板也显得路更宽敞了,驾驶起来游刃有余,回头率也不错。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    往光谷步行街背后走之后,随着道路变窄,沿途还有有轨列车路线,宝骏E100的优势更为明显。不过“副作用”是,驾驶员习惯性靠左走,右侧道路往往会不自觉留下很大的空间。

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    光谷一带的新能源车是真的多,绿牌车感觉不再是稀罕物,大家对它的接受度已经越来越高。除了一些是网约车车辆之外,个人购置新能源车的情况也在增多。

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    随着车多,红绿灯多,速度一直都开不起来,慢吞吞跟车是很平常的事。后来的数据也证明,即使有后段的高速度填补,整个道路的平均速度仅有21km/h。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    不过纯电动车就是这样,拥堵的时候丝毫不着急,特别是电量够的时候。因为电能在缓慢跟车以及频繁起步的时候,无论从能源特点,还是从能耗角度,都要比传统燃油车更有优越性。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    过了庙山立交也就出了三环主城区,道路要宽阔不少,假期的车流也不算多,算是为整个行程的平均速度拉起来一点。这类限速60km/h以内的城市道路,宝骏E100也是非常轻松。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    沿途我们也并没有过多关注电量续航问题,因为通过之前的驾驶已经心里有底了,现在也只是要个数据而已。通过汤逊湖大桥,距离位于江夏区阳光大道4号的宝骏汽车销售有限公司已经不远了,整个测试行程基本结束。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

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    最终,我们行驶了13.1km,花费时间37分钟,平均时速21km/h。最高速度我们也达到了69km/h,这还是没怎么注意开,性能方面表现还是不错的。

250km续航表现如何? 城市精灵宝骏E100

    而重点的能耗测试方面,出发的时候剩余电量显示84%,表显续航222km。到达目的地之后,电量剩余77%,表显续航还剩204km。

    考虑到驾驶员的体重,满载乘员和拍摄装备,以及一贯毫无保留的测试驾驶风格和奢侈的空调体验,这样的成绩还是可以接受的。开纯电动车对于驾驶员的脾性和驾驶风格也是一种磨练,开多了估计就可以治疗怒路症等“顽疾”。

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责任编辑:阮嵩
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生产方式:合资自主
类型级别:微型车
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