不做样子货 三款20万级四驱SUV对比导购

    翼虎分别搭载1.5T及2.0T两款EcoBoost涡轮增压直喷发动机。其中1.5T发动机最大输出功率133kW(181Ps)/6000rpm,峰值扭矩240Nm/2000-4500rpm。2.0T发动机最大输出功率180kW(245Ps)/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/1750-4000rpm。传动部分，与之匹配一台6速手自一体变速箱。

    翼虎的四驱系统为中央多片式限滑差速器、前后桥开放式差速器以及四轮电子辅助制动系统，这也是很常见的适时四驱系统。通常情况下，前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力，利用车轮的电子辅助制动系统实现轮间限滑。

    翼虎的外观设计贴近福特家族风格，饱满的车身线条让它显得更为强壮大气。新潮的前脸设计无疑是新款翼虎在外观方面的最大亮点，六边形的进气格栅开口很大，看上去很有档次感。凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯。刹车灯及示宽灯均为LED光源，尾灯的轮廓也进行了熏黑式处理。

    内饰方面，翼虎依然用设计诠释着美式范。环抱式内饰为乘客提供了良好的包围感，整体的设计偏向于采用圆润、大弧度弯曲线条以及多边形元素，强调运动风格。

    经过外型的改头换面之后，翼虎以全新的形象示人。新车在外观上更加向家族设计风格靠拢，在外型上更加年轻有活力。丰富实用的配置、宽敞够用的空间与强劲的动力都是这款车可圈可点的地方，配合四驱系统的帮助，更是让其如虎添翼。

    全文总结：四驱系统不止是SUV车型身份的象征，在应对复杂路面状况的时候也可以给驾驶员更多信心，并且在雨雪条件下可以看做是一种安全配置的存在。20万价位带四驱的车型不但提供了四驱系统常见的优势，而且都非常照顾使用的经济性，比较适合国内广大的家用消费者需求。