座椅：真皮和织物的完美搭配

    .前排座椅层次感十足

    实拍车型座椅采用了真皮和织物混合搭配，大面积的菱格纹设计的加上让整体更显活泼。主驾驶支持多向电动调节，而副驾驶仅能“手动挡”啦。

   .后排菱格纹夺眼球

    后排座椅的设计较为宽大，配合上舒适的倾斜角度，在乘坐体验感上表现不错。后排座椅并未设计扶手台，好在独立出风口和三人头枕的设计足矣人性化。

    .独立空调出风口

    后排的独立出风口下方设置了简单的储物格，最下方的两个USB插口可以为手机临时充电。中央地台的突起高于一个iphone高度，实测着实不低.

    .分区的储物格设计

    和常规开启的方式不同，手套箱左侧为按键式开启，较为便捷。中央扶手台区域贴心的设置了杯架和储物区分区的设定，满足不同需求。

    .行李厢空间受到影响

    柯珞克的后排座椅支持4/6比例放倒，但并不能放平。给行李厢的实用空间带来了一定影响。海外版柯珞克的储物空间为1630L,国产版可以此作参考。

    动力：1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的稳定搭配

    .搭载1.4T发动机

    动力系统部分，基于大众MQB平台打造的柯珞克分别搭载1.2T及1.4T两款涡轮增压发动机。前者最大输出功率85kW（116Ps），峰值扭矩200Nm。后者最大输出功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。

    .7速双离合变速箱

    在传统系统方面，和1.4T发动机匹配的为7速双离合变速箱。期待他们的合作碰撞出更多的激情。

    .悬挂体统

    在悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。

    总结：纵观柯珞克，给我留下最深印象的莫过于捷克文化的大量融合。无论是隆起的带有力量感的发动机盖，还是取自捷克的水晶设计理念大灯造型，亦或是含有瀑布概念的前进气格栅。人、车、自然以及文化的大量融合让柯珞克的整体形象更为立体。珞珞如石并不是一句理想主义，在柯珞克的造车理念上我们也看到了许多细节。在动力方面搭载了上汽大众的EA211系列1.2T和1.4T两款发动机，匹配7挡双离合变速箱，经典的搭配带来良好的燃油经济性，为家庭生活带来更实用的经济性。此次柯珞克预售价为14-19万元，直面许多合资紧凑型SUV的竞争，这次百年汽车品牌能否突围，期待柯珞克搅动这一汪池水。