1 试驾体验
在之前的文章里，我们曾经对吉利星越车型进行过静态体验，超高的颜值以及丰富的配置都给人留下了深刻的印象。不过除此之外，星越那一套2.0T+8AT的动力总成同样让人期待。6月15日，“势随我动”吉利星越高阶运动SUV巅峰对比试驾挑战武汉站在武汉力盛赛车场集结开赛，这也给了我们一个近距离接触体验吉利星越的机会，就让我们直接上干货，带来它的试驾体验。
吉利星越是基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造，也是吉利首款基于该平台打造的车型。而星越搭载的这台2.0T发动机，与沃尔沃那台T5 2.0T发动机也是极为接近。
数据上，星越的2.0T最大功率175kW，最大扭矩350Nm；沃尔沃T5发动机最大功率187kW，最大扭矩350Nm。可以看到除了功率稍低，二者基本上是一致的。
变速箱方面，吉利星越更是直接为2.0T版本配上了8AT，这在定价20万以内的车型之中极为罕见，足见吉利的诚意。并且更多的挡位也能够更好的适配这台高功率的2.0T发动机，让动力输出更加平顺。
吉利星越的直线加速表现非常干脆，试驾车为两驱版本，车重1670kg，对于这个级别又搭载2.0T发动机的车型来说，算是正常水平。匹配上2.0T+8AT的高性能动力组合，直线加速对于星越来说只是小问题。
吉利星越在悬挂结构方面与同平台的领克01和沃尔沃XC40保持一致，采用的是前麦弗逊/后E型多连杆的悬架组合。然后在底盘上采用了一定的铝合金材料，比如前悬挂转向节，后悬挂轴承座等等，都采用的铝合金材质。
在悬挂的调校方面，吉利星越则是非常明显的舒适性调校风格。毕竟中国的消费者还是比较喜欢柔软舒适的乘坐感受的，至于极致驾驶感，并不是更多人所在意的。所以在极端的变向过程中，我们也可以看到车辆的侧倾还是非常明显的。
悬挂并不算运动的风格，但是过减速带的时候，回弹还是非常干脆利落，符合大多数国内消费者对于底盘“高级感”的印象。
同样，在紧急刹车的情况下，星越的点头现象也比较明显。但是刹车力度非常给力，刹车给驾驶员的感觉非常可靠。除了刹车的给力，吉利星越的原配轮胎自然也是功不可没。不过20英寸的轮圈加上245mm的胎宽，车主们使用的时候也要更加爱惜，毕竟这一套组合更换起来成本也是超越同级车型的。
两圈半多一点的方向盘，拨动起来更加紧凑，拥有着不错的指向性，在运动模式下，轻盈灵活的方向盘弥补了一定的运动效果。
星越在弯道内的极限比较高，较少出现响胎的状况。减速入弯之后，再加速出弯的过程一气呵成，8AT的降挡效率让人满意。无论从面子角度，实用角度还是省油的角度，这款8AT变速箱都值得称赞。
2 外观回顾
吉利星越采用了最新的家族式设计，狭长的LOGO和中网区域让前脸看起来更具攻击性和运动感，水波涟漪式格栅造型已经是吉利品牌的标志性设计，极具辨识度。配备有ACC自适应巡航感应装置和摄像头，用以实现L2级别自动驾驶功能。
吉利星越搭载了来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，外饰灯具由326颗LED光源组成，搭载了AFS自适应前照灯系统，包括自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等。另外，LED日间行车灯还带有流水效果，非常显档次。
吉利星越的车身尺寸为4605/1878/1643mm，轴距达到了2700mm，在紧凑级SUV之中，尺寸算是比较壮硕的了。在溜背设计的加持下，不光造型十分流畅，并且还凸显了运动感。侧面上扬的腰线贯穿了前后门把手，营造出了不错的光影效果，并且使整个车身呈现出一种俯冲感。
吉利星越的外后视镜设计在车门部分，能有效减小视觉盲区，采用镀铬材质勾边和内侧导流鳍的设计非常霸气。
吉利星越采用了20英寸双五辐的双色轮圈，有着不错的立体感，轮胎则是使用的尺寸为245/45 R20的固特异品牌轮胎。
尾部方面，吉利星越表现了一款轿跑SUV最大的特点。尾部设计圆润饱满，连接尾灯的横向镀铬装饰条，更拉宽了新车尾部的视觉效果，不同配色的尾翼也令吉利星越的尾部拥有不错的运动感。
实拍车型采用了双边共四出排气管布局，斜口设计也令其与车尾整体完美融合，彰显了整车的性能特点。
尾灯同样采用了全LED光源，点亮之后拥有不错的视觉效果，不仅轮廓与前大灯相呼应，而且也运用了流水灯光效果。
3 内饰回顾
吉利星越的内饰设计也有新的突破，不对称的设计明显倾向主驾驶座一侧。用料材质以及细节做工都有明显进步，并且通过材质的不同营造出了不错的层次感。
内嵌式的12.3英寸触摸大屏在新车上全系标配，并且通过设计轮廓，营造出了一种和全液晶仪表构成双屏联动的视觉效果。
多功能平底方向盘采用了小尺寸设计，更加强调驾控精准的转向感受，金属质地的换挡拨片强调了质感和运动感。全液晶仪表极具科技感，显示信息丰富，不同驾驶模式下仪表UI视觉效果也随之相应改变，给驾驶者营造出不同氛围。
12.3英寸的中控彩色大屏彰显了不错的科技感，除了空调面板之外，新车的中控台并没有设计多少实体按键，风格较为简洁。
自动分区空调同样是新车标配，旋钮波轮还精致的采用了红色的回纹设计，凸显了品牌特点和车型的精致色彩。
彩色HUD抬头显示，能够显示车辆行驶速度、导航、续航里程等9种车辆信息，令驾驶者实时了解车辆行驶状态，及道路限速等信息。
在吉利星越的挡把附近，排列了大量功能按键，包括全自动智能泊车辅助、360度全景影像、陡坡缓降、ESP车身稳定系统开启/关闭等、电子手刹、自动驻车。
吉利星越搭载了来自BOSE品牌的12个扬声器，支持三种音效模式，采用了BOSE特有的Centerpoint 2虚拟环绕声技术。
可开启的全景天窗也是新车的一大亮点配置，让驾乘这台轿跑SUV变得更加惬意。
4 空间回顾
吉利星越的座椅裁剪与分割缝线采用了横向设计，与中控部分设计保持一致，跑车式的桶形座椅以及红黑配色，营造出强烈的运动基因与硬朗感。主驾驶支持12向方向调节和4向腰托调节，同时还提供通风、加热、座椅记忆等功能。
吉利星越的中控台下方还设计了一个悬浮式储物格，除了可储物功能之外，还设置有前排USB接口、12V电源以及手机无线充电功能。
新车的后排座椅与前排座椅采用相同的配色和材质，头枕方面还采用了航空头枕设计。更为难能可贵的是，吉利星越的后排地板起伏很小，这样对满载情况下后排乘员的舒适度较为友好。
由于吉利星越采用的溜背设计，行李厢整体较深，但是高度一般，从地板到隔板的空间大约为326L容积。而放倒后排座椅之后，大约可以得到718L容积。
动力方面，新车的燃油版本搭载了源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T发动机，最大功率为175kW（238Ps），最大扭矩达到350Nm，匹配8挡手自一体变速箱。除了2.0T外，新车还将以1.5TD发动机为基础，推出分别搭载48V轻度混合动力的MHEV和搭载插电混合动力的PHEV两个版本车型，其中PHEV版的1.5T发动机最大功率132kW（180Ps），最大扭矩265Nm；MHEV版的发动机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩255Nm，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
编辑总结：作为一款轿跑SUV，吉利星越的2.0T+8AT的动力总成绝对让它名副其实，也配得上新车动感时尚的外观设计。虽然拥有强有力的动力储备，但是星越在细节调校上还是偏重舒适的风格，以适应更为广泛的消费者的需求。星越的加速和刹车实力毋庸置疑，给驾驶员极强的操控信心。虽然风格上偏舒适，但是车辆的极限还是比较高的。
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