新车三款不同的配置，在座椅材质上也采用了三种不同的搭配。入门车型直接全织物座椅，支持手动调节。实拍中配车型采用皮革、织物拼接座椅，主驾驶座支持电动调节。顶配车型则是全皮质包裹，并且加入了格纹设计，更显质感。同样也是主驾驶座电动调节，并且还提供前排座椅加热功能。

    为什么不说座椅的舒适性，因为这个对于日产来说是不需要强调的了，毕竟日产“大沙发”的品牌精髓不是浪得虚名的。皮革与织物拼接的座椅材质也是我个人比较喜欢的一种，它既可以做到座椅冬天不太凉、夏天不太烫，又能够提供不错的质感与舒适度。

    后排空间原则上与旧款车型没有实质性的提升，不过由于前排中央扶手的位置前提，以及后排出风口设计的很“克制”。原本会挤占后排中间位置的前排扶手，在新款车型上尽可能的为后排乘客让路。

    动力部分，全新逍客搭载重新调校过后的2.0L发动机，最大输出功率113kW（154Ps），峰值扭矩204Nm，相比老款车型所搭载的2.0L发动机，动力参数略有小幅提升，满足了国六b排放标准。

    传动部分，全系车型匹配一款可模拟7挡的CVT变速箱。

    后多连杆独立悬挂，一直是逍客在同价位车型之中的优势项目，这点在全新逍客上也进行了保留。同样保留的还有后悬挂采用铝合金材质的上控制臂，在同级别之中非常少见。

    编辑总结：东风日产全新逍客遵循了中期改款一贯的“尺度”，主体结构尽量保持，在外观设计上与海外版一致。重点在于内饰的品质明显升级，与老款车型拉开差距。另外，在科技、舒适配置方面更有诚意，也更能吸引年轻消费者。最后就是调校之后可以满足国六 b排放标准的动力了，在目前的市场背景下，给选购SUV的消费者提供了一个很好的选项。