向标杆发起冲击 爱卡实拍东风标致508L

    红黑配色的座椅加上菱形花纹都非常张扬、运动，座椅更是采用NAPPA真皮材质，舒适和档次不言而喻。主驾驶座椅除了一般中型车配备的8向电动调节外，还带有4向头枕调节、3挡座椅加热、5种按摩模式及座椅通风功能，副驾驶座还提供了“老板键”，座椅功能非常强大。

    后排座椅几乎为全红色配色，两侧座椅采用与前排座椅相同的设计，中间位置则是净面皮质包裹，相对乘坐感会显得硬一点。后排中间的地台有一定的凸起，但是纵向空间足以容纳成人的脚长，所以对满载乘客的舒适性影响较小。另外，后排中央扶手以及后排独立自动空调都有配备，空调面板下还配备了2个USB接口。

    中控台下方还设计了一个隐藏储物格，并且该区域支持手机无线充电，并且提供两个USB接口。

    前排中央扶手储物采用的对开模式，内部空间非常平整，并且带有防滑垫。

    挡把右侧也设计了一个隐藏式储物格，空间并不算大，不过设计了一个12V电源接口。

    车门储物格较为宽敞，开口角度较为合适。

    后排中央扶手设计了隐藏式双杯架，后扶手储物格空间深度一般。

    行李厢空间较为平整，深度非常可观，后排座椅依旧支持比例放倒以扩充储物空间。

    新一代508L搭载350THP和400THP涡轮增压直喷发动机，其中后者最大输出功率155kW（211Ps），峰值扭矩300Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

    悬挂方面，新一代508L采用了前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合。不仅如此，新车运用了AMVAR可变悬挂技术，提供了5种驾驶模式和3种阻尼模式（舒适、标准、运动），并可通过不同的驾驶模式来调整悬挂的“软硬”，带给车内乘员最合适的驾乘感受。

    总结：更年轻化的设计以及更大的乘用空间都是国内中级车换代时采用的惯常套路，即使在这样的背景下，新一代508L依旧算得上同级别之中的颜值担当。除了外观之外，日趋成熟和进化的“唯我座舱”更加有质感，并且加持了大量“黑科技”以匹配新车炫酷的造型。最重要的三大件方面也是全面升级，新一代508L的换代可以说是360°无死角。