1 外观延续汽油版 注入蓝元素
[XCAR 武汉车市 到店实拍]
随着排放和燃效法规越来越严格，混合动力车型越来越流行，而一直在混动领域闷声不发的本田则终于在国内国产了第一台混动车型，这就是我们今天在武汉广本富鑫4S店拍摄到的雅阁锐·混动（以下简称雅阁混动版）。同样不用插电，同样是用蓄电池加电机作为辅助动力，但本田的这套混动系统和丰田的又有着诸多不同，采用的是一套名为i-MMD的混合动力系统，百公里油耗达到了惊人的4.2L。
外观延续汽油版 注入蓝元素
基于汽油版打造的雅阁混动版，外观上延续了汽油版的时尚设计，并且有针对性的加入了代表环保的专属蓝色元素，极大地提升了视觉的辨识度。在配置上，全系标配LED前大灯、前大灯高度自动调节、LED日间行车灯、LED前雾灯、外后视镜电动折叠（带加热）以及豪华广角后视摄像显示系统（右侧后视）等，高配车型还集成了LWC盲点显示系统，顶配车型带有8探头的PSS车身一体式泊车雷达，整体来说外部的配置也相对丰富。
外观小结：雅阁混动版沿用了新雅阁汽油版时尚精致的外观，相比前两代车型外观，第三代外形更符合年轻大众的审美，认可度也更高。混动版车型在前脸大灯和“HYBIRD”车身标识细节处作了调整，让人能够很明了的识别它的混动身份。
2 内饰偏运动 采用专属仪表盘
内饰偏运动 采用专属仪表盘
和汽油版内饰方面更多偏重于商务风格不同的是，混动版的内饰风格走的是运动路线。在功能布局和用料上，混动版和汽油版基本保持一致，只是中控台饰板的材质上略有不同。同时，混动版还采用了专属的仪表盘和按键式的电子排挡式样，蓝色元素的装扮让仪表盘看起来更具未来感。
内饰小结：雅阁混动版内饰与汽油版基本保持一致，不同的是全新设计的仪表盘和SBW电子换档使得混动版内饰更具高科技感。配置上，双屏显示设计、双温区自动空调、智导互联系统等常用配置以及HondaSENSING安全系统等安全性配置，雅阁混动均一一配备。混动版车型在配置方面比普通汽油版车型更高，例如空气净化器、前排座椅通风功能、后排遮阳帘等。
3 空间够用 百公里油耗低至4.4L
雅阁混动版的轴距与普通版一致，因此内部空间与普通雅阁并没有区别，非常的充裕。但是在后备箱，由于加装了电池和逆变器，空间被占去了不少，并且少了后排座椅放倒等功能。
动力：搭载i-MMD混合动力系统 百公里油耗低至4.4L
新雅阁锐·混动搭载本田最新研发的i-MMD混合动力系统。此套系统由2.0L的阿特金森循环发动机，搭配双电机的动力组合。发动机的最大输出功率为107kW(146Ps)/6200rpm，最大输出扭矩为175Nm/4000rpm。电动机的最大输出功率为135kW(183Ps)，最大输出扭矩为315Nm，综合功率达到158kW(215Ps)。使用的是锂离子电池，不支持插电充电。在实际行驶中，该系统可根据道路条件的不同，自动切换三种模式（纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式），最低综合工况油耗为4.2L/100km。
全文小结：合资厂家扎堆推混合动力车型，这让大家的选择范围又扩大了。在日系阵型中，国产凯美瑞和国产雅阁互相争斗了十年，两个旗鼓相当的竞争对手互不相让，而凯美瑞由于有混动版车型，可供消费者的选择更宽。而随着2016款雅阁混动版的上市，将矛头直指凯美瑞混动版。新雅阁混动版拥有更加阳光帅气的外观，科技感更强的内饰以及更加先进的本田i-MMD新开发的双电机混合动力系统，相比之下，凯美瑞的外观内饰都已显得落后了。23.98-27.98万元的售价区间能否为雅阁混动版带来可观的销量表现，我们静候市场的反馈。
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