新馆新启航 广汽丰田逸致鉴赏会盛大启动

    2011年10月26日，国内首款融合了中高级轿车、MPV和SUV三种车型特征的新型多功能车FUV（Fashionable Utility vehicle）——逸致，亮相第十二届中国（湖北·武汉）国际汽车工业展览会。同期，主题为“新馆新启航  新车新辉煌-逸致鉴赏会”盛大启动。

    逸致融合SUV的动感外观设计、轿车的舒适性和卓越的操控性，以及MPV的多用途大空间于一身。丰田逸致主打FUV概念，厂商方面对其定义是：FUV（时尚多功能车），意在满足年轻人群追求时尚的同时，还能满足更多实用性的需求。

【领导致辞】

    车体的设计上，逸致采用了独特的宽体、低俯车身，长、宽、高分别为4450mm、1790mm和1640mm，轴距达到了2780mm，大大提升了车辆的内部空间以及乘坐舒适度。在外观的设计上，逸致采用的是“Zone  Concept”的设计理念,展现在车身侧面上，车厢和行李厢外围的立体区域形成渐渐上扬的S型曲线，勾勒出逸致灵活、动感的气质，使之在整体造型上一改传统MPV的方正，平添了几分时尚与高级感。同时，这条曲线，还从视觉上将载人与载物的区域进行了有效划分。

    逸致对内部座椅及空间的规划均以“实现所有乘员的舒适性”为目的。驾驶席设置了电动座椅调节装置，可以前后移动，亦可以提高47mm，最大限度为驾驶员带来舒适坐姿的同时，亦带来了更为开阔的视野；第二排座椅拥有270mm的前后调节范围，可以轻松容纳乘坐三位成员，实现了极佳的舒适性。不仅如此，逸致的每个座椅都是完全独立的，可自行调整前后距离以及靠背角度，两排椅背之间的距离最大可达975mm。中间的座椅在无人员乘坐时可当成手扶箱使用，可谓考虑得细致周全。这种设计最大的好处是在有商务应酬需求时，逸致完全可以提供商务MPV才具备的尊贵与舒适性。第三排座椅为5：5分割，椅背可进行5－23度的调节，这也为第三排乘客确保了充裕的头部空间。

|【销售顾问简介】

    主动安全方面，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC（上坡起步辅助控制系统）。

    被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好的保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。至于空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。

    逸致凭借其在产品、价格、品质、服务等全方位塑造的“高价值”，逸致将一锤定音地确立国内FUV市场价格、价值的双基准。可以预见的是，逸致将成为广汽丰田继中高级车标杆凯美瑞、豪华城市型SUV王者汉兰达后的又一精品力作！

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