1 外观
一提到中级车，记忆里首先回忆起的都是商务气息浓厚的造型。但是随着年轻消费市场的崛起，广大消费者对于个性、运动、时尚的追求已经不可同日而语。如果说当下最美的中级车，大家肯定各有各的看法。但是有一点我是相信的，就是在无数的比较之中，一定都会有马自达阿特兹的身影。当一汽马自达全新阿特兹到来之后，将其原来的极尽高颜值和力求运动的追求更加精进。
全新阿特兹的前进气格栅依旧采用了盾形设计，格栅内部由原来的镀铬横条变成了蜂窝状的点阵式设计，整体视觉效果变得精致了很多。格栅外侧的镀铬装饰还向两侧继续延伸至灯组下方，整个前脸的冲击力和整体性都很强。
相比老款车型，全新阿特兹的前脸造型看上去更具视觉冲击力，辨识度也得到了进一步提升。细节方面，前格栅在面积增大的同时内部采用了蜂窝状的点阵式设计，采用全LED光源的前大灯组内部结构进行了微调，“眼神”看上去更为犀利。
远近光一体式的全LED前大灯为全系标配配置，并且除了入门车型之外，还配备有自动大灯功能，高配车型具备大灯随动转向功能。
全新阿特兹车侧的造型与旧款车型保持一致，前低后高的车身姿态搭配上修长的发动机舱区域，比例相当优雅协调。丰富、流畅的车侧线条也将车身营造的更加修长、运动。车身尺寸方面的变化也并不大，长/宽/高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。
2.5L车型所配备的19英寸轮圈最能凸显阿特兹蓄势待发的霸气，短前、后悬的设计更是运动型轿车惯用的风格。
无钥匙进入功能自然是没有缺席，不过这个黑色的按钮在一片魂动红的背景之下还是显得有点突兀，如果改成与车身同色的话，也许观感会更好。
从后视镜上我们也可以看到，全新阿特兹配备了360°全景影像功能。
全新阿特兹2.5L车型配备了与海外车型同款的双五辐19英寸轮圈，造型更为硬朗。轮胎方面依旧搭载来自优科豪马的ADVAN dB型号轮胎，规格为225/45 R19。
车尾部分的变化不算大，贯穿两侧尾灯的镀铬饰条与尾灯组的位置发生了改变，而且尾灯组内部的纹路设计也有所变化，显得更为精致时尚。下部的黑色塑料饰板面积缩小，排气管也向两侧移动了一些，整体看上去视觉重心更低了。
尾灯的造型变得更加时尚了，示宽灯的设计还与头灯造型相互呼应。尾标依旧采用的是阿特兹的英文“ATENZA”，下部还有自证血统的“MAZDA6”标识。
2 内饰
乍看起来，全新阿特兹的内饰整体布局并没有太大的改变。但是仔细品味，其实新车在各处细节方面均进行了优化，让内饰看上去更为简洁大气。布局方面，仪表盘内的液晶屏幕和中控屏幕的尺寸都变得更大，空调出风口变得更扁平的同时位置上移，下方的空调操控面板减少了按键，视觉效果更为简洁、时尚。
做工用料方面的提升更为夸张，中控台和门板上的大量位置都覆盖了日本东丽奥司维（ultrasuede）材质，和Alcantara属性相同，手感非常细腻。搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木饰板，使内饰更具质感和豪华气息。
三辐式方向盘粗细适中，表面包裹的皮质材料手感细腻，握持手感的感觉相当不错。方向盘的背部还带有换挡拨片，手感清脆。并且全系配备多功能按键以及支持方向盘四向调节。
从布局上看起来，新车的仪表盘依旧是三个圆盘组成，不过实际上中间部分为一块液晶显示屏，显示效果非常细腻，而且整体白色的背光也易于读取。液晶屏幕可以显示小计里程、续航里程、自适应巡航状态等信息，比较实用。
全系配备8英寸的中控屏幕，相比旧款要稍微大一点，而且在边框上做的更窄，营造更为简练的风格，并且依旧支持CarPlay和CarLife系统。
空调控制区依旧采用旋钮加按键的实体操作模式，控制面板的造型变得更为修长。功能方面，全系标配了双区自动空调，并且带后排出风口。
全新阿特兹还加入了自动驻车功能，电子手刹终于迎来了自己的好伙伴，在旧款车型上车型上可是没有的。
发动机启停的开关在左下方的控制区，马自达的启停设计在市面上绝对算得上是人性化的，驾乘人员比较容易接受。
前排的两个USB接口被隐藏在了中央扶手箱内，还留出了“走线”的槽位，但充电时线材露在外面稍微有点儿影响美观。旁边还有一个SD卡槽，主要是为了放置导航系统数据卡用的。
3 空间/动力
棕色的皮质座椅无论视觉效果还是包裹感都非常有档次，柔软舒适的填充感又不失不错的支撑力度，宽大的坐垫非常适合长时间驾驶乘坐。功能方面，除了入门级之外都配备了电动调节，中配开始具有前排座椅加热功能，而高配两个配置还有座椅通风功能，这在同级别车型之中属于很大方的配置了。
后排座椅同样非常柔软舒适，坐垫长度更是可以有效地支撑住大腿，而且靠背角度比较舒缓，能有效降低长途乘坐的疲劳感。不过后排地板中间的凸起幅度依旧较大，满载时对中间乘员的舒适性有一定的影响。
全新阿特兹的行李厢内部布局并没有太大变化，保留了非常不错的最大进深长度和平整的地台。
全新阿特兹依旧搭载的是第一代创驰蓝天技术下的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，实拍车型搭载的2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，最大扭矩为252Nm/3250rpm，并且支持了国六排放标准。
传动系统方面，依旧是我们非常熟悉的那台6挡自动变速箱，马自达这款6AT在市面上的口碑相当不错。
悬挂方面，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合也毫不意外，并且前后悬挂都增加了横向稳定杆。
编辑总结：在现今的中型车市场中，马自达阿特兹绝对算得上是一辆从造型到驾乘体验都非常运动的车型。对于注重操控性能和追求高颜值的消费者而言，这是一款能够兼顾驾驶乐趣和实用性的选择。全新阿特兹更是在旧款的精髓上更加精进，达到了可以媲美豪华座驾的质感。
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