1 外观

    小刚炮虽然不是走量的车型，但绝对是话题性最强的车型之一。一聊到国内市场的小刚炮车型，基本想到的都是高尔夫GTI，或者福克斯ST等等。就在这样一个还没有被中国品牌覆盖到的细分市场，近期将要被领克汽车所点燃激情。

    领克汽车所推出的领克03+车型将于8月2日正式公布售价。作为领克性能进阶计划中的重要车型，外观较普通版领克03更加动感，更有5.9s破百的强大性能表现。

    领克03+在外观设计上最大的变化当属配备的碳纤维运动包围。另外在前保险杠两侧还加入了导风口，不但可以梳理前轮处的乱流并优化空气效应，搭配下方微微凸出的前唇，精致感倍增。

    相比于普通版本车型，领克03+在外观上的运动套件全部是真正的碳纤维材质打造，绝不是很多车型所谓的碳纤维纹路装饰件，所以这套动力套件的成本也可想而知。

    领克03+在车身侧面同样配备了碳纤维侧裙，C柱位置还加入了专属的“+”标识，搭配19英寸的双色多辐轮圈，运动感提升了一大截。

    此外，领克03+的车窗周围颜色、后视镜外壳以及门把手的颜色均为黑色。车身尺寸方面，领克03+的长宽高分别为4677（4692）/1840/1461mm，轴距为2730mm。相比普通版车型，与车顶同色的C柱设计让整车从侧面看起来更具悬浮感。

    实拍车型搭载规格为245/35 R19的马牌MC6系列轮胎，该系列轮胎在拥有出色抓地力的同时在噪音方面也控制得很好。

    尾部的碳纤维尾翼尺寸巨大，相比普通车型劲pro上的小尾翼明显更加夸张，同时也更具空气动力学价值。

    “LYNK & CO”标识镶嵌在能量晶体尾灯之间，构成类似贯穿一体的设计风格。而大尺寸的尾翼、车底扩散器以及双边共四出的排气布局进一步增强了运动感。

    四出排气+尾部扩散器让领克03+的尾部看起来攻击性极强，这套空气动力学套件能为车辆在高速行驶时提供最大40kg的下压力。

2 内饰

    领克03+的车型内饰相比普通版车型在布局上基本没有变化，但是一眼仍旧能够辨别。因为在新车上运用了大面积Alcantara材质，以及呼应车身颜色的金黄色缝线和装饰件点缀。

    全液晶仪表盘大小与普通版车型保持一致，不过界面布局上有着自己独到的地方。比如在中置转速表右侧现实车身G值指数，另外在转速表下方还有两个能够显示当前发动机的功率和扭矩的小圆表，性能倾向十分明显。

    方向盘大小与普通版车型一致，不过采用了更运动的平底设计。材质上与内饰一样，采用了大面积的Alcantara包裹，除了更出色的手感，也增强了摩擦力。

    虽然方向盘后方的换挡拨片不是金属材质，但是尺寸可观，并且为双色设计，具有不错的颜值和手感。

    挡把同样以Alcantara材质包裹，不论是造型还是手感，都挑不出毛病。Alcantara材质也能增加更多的摩擦力，不过日常维护需要花更多的时间和精力。

    旋钮切换驾驶模式，以及电子手刹与自动驻车的结合都没有变化，按键与旋钮的手感出色，阻尼属于比较轻盈的一类。

    至于中控多媒体与空调方面，和普通版车型没有区别。

3 空间/动力

    普通版领克03上就有类似赛车座椅的设计，领克03+的座椅造型与普通版车型基本一致，材质同样升级为打孔Alcantara，座椅整体的摩擦力和侧向包裹性都很优秀。此外，除了座椅配色，领克03+连安全带颜色也与车身同步，进一步提升驾驶欲望。

    支持无线充电的中控台下方储物格，以及前排双杯架，开口不大但深度不错的前扶手储物格。

    后排座椅两侧同样采用Alcantara材质包裹，安全带颜色也是金黄色。中间位置则是净面皮质包裹，头枕包裹性也要逊色与两侧位置。

    由于采用了四驱结构的原因，领克03+的后排地台凸起很高。而且后出风口也侵占了一定的后排空间，使得满载情况下中间乘员的舒适性被更多挤压。

    领克03+搭载了一台高功率版的2.0T发动机，与沃尔沃T4与T5的区别类似，这台2.0T Drive-E发动机最大功率187kW（254Ps），最大扭矩350Nm，发动机舱内部还配备有专属的稳定杆。

    领克03+与发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

    在这台2.0T Drive-E的加持下，领克03+的官方0-100km/h加速时间仅为5.9s。

    领克03+还配备了博格华纳第四代适时四驱系统，最高可分配50:50的扭矩。

    编辑总结：高性能的2.0T发动机、8AT变速箱以及四驱加持，让领克03+有着超越同级别高尔夫GTI、福克斯ST一般的性能实力。这也是一款小钢炮车型最引以为傲的资本。除此之外，外观大量的碳纤维套件以及内饰大面积Alcantara材质的包裹，明显与普通版车型拉开差距。营造了更好的驾驶氛围以及高阶车型应有的品质升格。