1 10万内
买什么车回家过年，这似乎是一个每年都必须聊的话题。一来，买车过年对中国消费者来说是有可观需求的。所谓“富贵不还乡，如锦衣夜行”，除此之外，车也确实是方便了大家的出行。另外一个方面，每年都会有新车推出，年底的行情也各有优劣，所以有必要每年年关都来推荐一下适合年终出手的车型。
10万元以内的价格，自然还是中国品牌的车型更具有性价比。特别是年末出行，往往都是回老家，或者外出旅行。同价位的中国品牌车型往往更具有空间上的优势，载人或者载物都更加宽裕。
帝豪GL
在预算10万内的轿车里，我主要推荐吉利帝豪GL。在主流的中国品牌紧凑级轿车中，讲求配置和空间的多，讲求品质的其实不多。
帝豪GL，从命名上就可以看出，它是帝豪车型的升级版。1.4T搭配1.8L的动力，超过4米7的车长，超过1米8的车宽，这些都保障了帝豪GL的硬实力。
设计上来说，吉利品牌的涟漪设计可以说是中国品牌家族设计风格的成功代表，完美的将汽车设计的时尚感与中国文化气息结合起来。拱桥式的内饰设计，以及大量回文装饰点缀，非常具备东方美感，做工和用料方面也直逼主流合资品牌。
帝豪GL大部分车型是子啊2018年1月份上市，至今已经有1年，优惠幅度趋于稳定且惠后性价比还不错。帝豪GL武汉优惠信息请点击。
传祺GS4
SUV方面竞争更为激烈，10万区间有实力高销量的中国品牌SUV就有好几款。在这几款之中，今天要推荐的是广汽传祺GS4。
作为上市不到4年的车型，在去年已经突破了百万台销量，这样的成绩确实足以证明传祺GS4的实力。目前GS4的常规车型以及百万纪念版加在一起，车型特别丰富，方便不同需求的消费者选择。
传祺GS4的外观一直延续最初的风格，简洁、动感的设计语言，悬浮式车身等时尚元素都让传祺GS4比较耐看，这也是多年来，GS4不需要在外观上大刀阔斧改动的原因。而内饰则是与时俱进，改变了旧款略显老气的设计。环抱式座舱对称工整，全新独立样式的中控屏提升了车内的科技感，方向盘也更换为全新样式。
目前在售的广汽传祺GS4主销车型是在2018年6月份上市，终端的优惠幅度虽然谈不上多么诱人，但也还算稳定。广汽传祺GS4武汉优惠信息请点击。
2 10-15万
10-15万价格区间应该说是国内消费者购车非常集中的一个价位，在这个价位聚集了主流的合资品牌轿车，以及更高品质的中国品牌车型。
朗逸
推荐朗逸，可以说是有点“取巧”了，很多人应该会想，这台车都不需要我来推荐。确实，朗逸的销量足以为自身正名，并且这种独孤求败的销量表现是伴随朗逸诞生到现在的。无论是福克斯、英朗还是轩逸，都只能短暂挑战，无法最终替代。
从产品力来说，推荐朗逸最大的原因之一就是因为现款车型为它的换代产品。可以说，在2018年5月上市的全新一代朗逸，在外观、科技、空间等核心产品力方面，有了质的提升。同时还基于了大众最新的MQB平台打造，所谓“血统”论也算是可以画上句号。
从终端价格方面，作为一款走量的紧凑级轿车，朗逸一向是审时度势，面对日趋激烈的竞争，朗逸的终端优惠也是颇具诚意。加上大众品牌的认知度，和朗逸车型的自身口碑，都让其成为一个不错的选择。朗逸武汉优惠信息请点击。
荣威RX5
如果说10万左右的SUV，我可以毫不犹豫的推荐好几款中国品牌SUV车型，但是预算拔高到10-15万，就会导致在中国品牌和合资品牌之间徘徊。但是今天要推荐的这个价位的SUV车型，我还是选择了荣威RX5。
因为在这个价位，合资SUV往往只能在小SUV之中进行选择，它的平台、技术、动力、空间都比较有限。而中国品牌则可以在这个价位运用旗下相对先进的技术，以及明显更为突出的动力，其中我认为的代表作就是荣威RX5。
诚然，我也认为荣威RX5的售价有些偏高，特别是在品牌溢价受限的前提下。但是论动力、空间和科技感，不得不说，RX5还是很有实力的。特别是当初试驾2.0T版本的荣威RX5，它的动力表现，以及传动效率和底盘扎实程度，都让人印象深刻。初上市时的“曲高和寡”一定程度上影响了这款车的口碑积累。
目前正在销售的荣威RX5主要是2017年底上市的车型，经过对初代车型细节上的不断完善以及配置上的更加丰富，荣威RX5弥补了性价比方面的不足。另外，经过市场的沉淀，终端价格也变得更加友好。总的来说，是一款很有实力的车型，希望能够客观的体验之后再下论断。荣威RX5武汉优惠信息请点击。
3 15-20万
到了15-20万价位，虽说不能为所欲为，但选择余地也开阔了不少。何况近来主流合资中级车几乎全部翻新了一遍，SUV更是你方唱罢我登场，让人目不暇接。
轿车领域我主要推荐本田雅阁。日系三大中级车车型，从凯美瑞开始，到近来的天籁结束，全部完成了换代，也终于再次展露了可以与迈腾、帕萨特一较高低的水准。
不过细细数来，凯美瑞主力车型为2.5L款，定价已经接近20万起，且终端价格稳定，便没有放在推荐选项。刚换代的天籁就更不用说了，至于说抄底买老天籁，我不知道有多少人看到新天籁，还能把持住自己去买老款。
全新一代雅阁并没有引入海外的2.0T+10AT的黑科技，这也一度成为新雅阁的黑点。不过专心耕耘1.5T车型的雅阁很快就应验了“真香”理论。主力车型价格更加亲民不说，终端也放出了不错的优惠幅度。雅阁武汉优惠信息请点击。
SUV方面，则是推荐丰田RAV4荣放。RAV4荣放并不算是一台存在感特别强的车型，我想这恐怕是因为它的表现非常均衡。没有明显的短板，也没有太过于抢眼的优势，再加上不错的终端优惠幅度，这就是我推荐RAV4荣放的原因。
目前RAV4荣放的主力车型为2.0L，其中中低配车型已经足够日常使用，加上不错的性价比，值得考虑。RAV4荣放武汉优惠信息请点击。
4 20万以上
标题虽然说的是20万以上，但也不是说上不封顶，毕竟土豪请随意。这里主要还是针对大众消费者的选择来进行推荐，考虑到价位特殊，我也拆分成普通合资品牌和豪华品牌来说。
普通合资品牌之中，20万以上的轿车我推荐大众迈腾。要说目前合资中级车的标杆车型，我相信说迈腾应该没什么问题。同级别之中，目前实实在在能与之掰手腕的应该就是凯美瑞。
但是仅比迈腾晚上市3个月的凯美瑞似乎并不急于让价换销量，反倒是迈腾遵循着市场规律。换代步子比竞品都快的迈腾，终端的优惠也更具亲和力。迈腾武汉优惠信息请点击。
另外，普通合资品牌的SUV车型，我则是推荐昂科威。最大的原因就是价格喜人，虽然这样说有些赤裸裸。不过昂科威同样也是很有实力的，大5座的车身设计，善于营造豪华感的别克品牌不乏精致的做工和成熟的品牌形象。
不过，我推荐且仅推荐昂科威的2.0T车型，这也是为什么我将昂科威纳入20万以上车型推荐之中。别克昂科威的2.0T加上9AT的驾驶感受要比1.5T的好上太多，它们分别带来的体验感，不是二者的差价所能体现的。昂科威武汉优惠信息请点击。
20万以上豪华品牌推荐，我得为宝马独家“代言”了。先说轿车方面，我推荐宝马3系。且不说全新一代的宝马3系到底有多优秀，但是现款3系我说它很经典，应该是没问题的吧。再加上目前的宝马3系，主要以M套件车型为主销车型，看看这M套件加持后的外观，嗯，香。
对了，一款车型生命周期的末端意味着什么，意味着诱人的优惠幅度，宝马3系也是如此。宝马，后驱，大优惠，想不推荐都难。宝马3系武汉优惠信息请点击。
推荐完宝马3系之后，我其实再想其它品牌的SUV再推荐，但是有一个字却不停的萦绕在我脑中，那就是“大”。我真的不是一个“以大为美”的人，但是市场有需求，有需求即是合理的。
宝马X1就是我要说的那个“大”者。说前驱，我大；说三缸，我大；说“鸡腿”，我大。上市之后这么多争议，最后还是阻挡不了宝马X1的成功。当然，这也不光是因为X1大，综合实力也是很不错的。至于什么前驱、三缸云云，X1也有四驱四缸的，选就是了。宝马X1武汉优惠信息请点击。
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