1月5日，在武汉康顺汽车体验中心，广汽本田混动雅阁以及冠道车型试驾会如期举行。虽然在数九寒天里，北风掠过的武汉还下起了小雨，但是依依然无法阻挡大家前来体验这两款新车的热情。

    雅阁锐·混动整体延续了新雅阁的设计语言，同时在普通汽油版车型基础上将前脸细节部分经过专属化设计，采用了雅阁混动版特有的水蓝色元素，前大灯采用全LED光源。

    雅阁锐·混动前翼子板上有明显的“HYBRID”标识以证明其混动身份。另外，新车还采用了全新设计的18寸铝合金轮圈，以增强其灵动感。长/宽/高则分别为4915/1845/1470mm，轴距2775mm，这与燃油版车型一致。

    内饰最明显变化在于混动版车型专属仪表盘设计，除显示车速的中央表盘外，左侧可显示动能输出值和回收值显示，右侧则显示电池容量和燃油剩余量。另外国产雅阁混动版采用了BSW电子按键式换挡。

    动力系统方面搭载了一套i-MMD混合动力系统，由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT、以及大容量锂离子电池所共同组成。这套混合动力系统共有三种工作模式，并可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。

    当初本田推出的名为CONCEPT D的概念车惊艳了各位看官，同时也奠定了冠道的雏形及理念。较大的C柱倾斜幅度营造了COUPE型的溜背效果，动感的造型吸引了更多年轻消费者的关注。

    新车装配了全LED前大灯组，雾灯也同样采用了LED光源。除此之外，车身侧面线条看起来并不单调，黑色车身支柱设计使其呈现出悬浮式车顶的视觉效果。尺寸方面，冠道的车身轴距更是达到了2820mm。

    冠道搭载的是一台2.0升直喷涡轮增压发动机，最大功率达到200kW（272Ps）/6500rpm，最大扭矩则为370Nm/2250-4500rpm。

    雅阁锐·混动一方面带来了全新的节能环保驾驶体验，另一方面则是用电动机去补充发动机的响应速度，令驾驶更加顺畅、静谧。冠道搭载的2.0T涡轮增压发动机从动力参数的角度来看，已经超过了同级别对手。相对于同级SUV而言，冠道的驾驶感更加运动，给人以灵巧的驾驶体验。