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爱卡汽车专访东风日产启辰事业部部长

    时间:2014年5月29日 10:30-10:50

    地点:B2馆启辰展台

    受访领导:东风日产启辰事业部部长颜宏斌、东风日产启辰西区首席代表盖海滨

启辰

    XCAR:我体验过晨风,觉得这款车非常不错。这款车针对武汉市场,有没有什么计划?武汉已经出台了新能源政策,但能买到的车还很少。

    颜部:感谢你对晨风纯电动车的关注。启辰把晨风作为重要战略车型,中国电动车的春天即将到来。前期已经在大连、襄阳、广州进行示范运营,累计达到了30万公里,反响特别好。晨风将在下半年的第三季度,将会正式上市销售。武汉是东风大本营,武汉在推广新能源车上也推出了非常积极的政策,所以这里肯定将是我们重要的市场。

    XCAR:启辰1-4月的销售总额是多少?能否完成销量目标。

    颜部:一开年提出了15万台的年度目标,非常有挑战性。去年10万台已经另行业为之侧目,今年再挑战新高,相信会让大家再次看到启辰的成长力。1-4月销售月3.8万台,同比增长34%,完全符合预期,我们有信心能够完成年度目标。

    XCAR:启辰R30的定位、卖点是什么?预计销量在15万中占多少?

    颜部:启辰R30是我们为富裕起来的广大的首次购车人群打造的一款产品,我们把他们称为“务实稳进族”。这款车的定位我们叫做“精彩易享家用车”。精彩指的是这款车的三个卖点,精彩大空间,精湛高效能,精准易驾控。易享,毫无疑问指价格,主流合资车企还没有5万以下的产品,福特大众提出了5万概念,但我们的产品已经准备上市了。易享还包括服务,我们的服务网络是业内独一无二的,与NISSAN品牌共网服务,全国有800多家服务网点,将给用户带来最便利的服务。凭借这些优势,我们相信R30将为启辰带来重要的销量增长。

    XCAR:问个关于纯电动车的问题,上个礼拜武汉刚出台了优惠政策。一台新能源车补贴12万,并且还配套了限行、ETC等诸多利好政策,对于推广新能源车非常有针对性。但关于充电网络的问题,对于晨风的推广是不是还存在一定的障碍呢?

    颜部:您说的很对,纯电动车推广确实离不开整个社会配套设施的发展,实际上这也是目前制约纯电动汽车发展的一个非常关键的问题。前天,5月27日,央视报道说国家电网向社会资本开放充电设施的建设,这是个非常令人振奋的信号,相信充电设施的普及将会越来越快。作为厂家,我们在晨风销售过程中也会匹配关于充电设施的政策,比如说在某些新能源试点城市将采用你买晨风就送你一台充电桩的政策。

    XCAR:3.8万台中,湖北市场占多少?武汉有多少网络?

    盖海滨:当前湖北在全国销量里面占的还不大,但成长性特别好,整个湖北的经济系数非常好,又是东风大本营,启辰也非常重视,把湖北作为今年提升的重点。相信启辰在湖北的表现将会越来越好。

    XCAR:东风日产启辰把性价比作为重要卖点,R30的定价区间是多少?

    颜部:R30主力级别的售价将全部在5万元以下,预售价格将在下个月预售时宣布,一定会让大家有惊喜。

    XCAR:我们难免会拿启辰R30与玛驰对比,价格上为什么会比玛驰便宜那么多?品质上会不会有降低?

    颜部:之所以能够用如此给力的价格,我们做的努力非常多。主要有三点:第一是这款车是在日产全球车型平台上打造的,成熟的平台让我们在开发中更高效率;第二点就是我们是在日产百万体系力的基础上打造的,规模效应带来成本的降低;第三点也是启辰确实是希望给消费者带来一个真正首购普及的车型,所以制定非常有诚意的价格。品质方面请放心,R30仍然是世界级的品质管理,仍然是从本土及全球优秀供应采购配套,品质仍将是R30的优势。

    XCAR:我有个朋友马上会买D50,请问2014精彩版增加了什么配置?

    颜部:2014精彩版是D50、R50非常重要的年型款,总体来说有9大升级。最明显的就是内饰材质和颜色的变化,2014精彩版的D50和R50分别采用了以牛津棕和马赛红为主色的全新内饰设计,非常醒目。另外还有倒车雷达、迎宾踏板等等诸多增配或升级,产品的价值和性价比更高了。

    XCAR:今年启辰赞助恒大的问题。之前也有很多车企想赞助恒大,为什么启辰会获得这个赞助权?

    颜部:感谢你对启辰的关注。很有幸启辰与恒大的合作洽谈过程是我全程主导的。启辰和恒大在精神气质上是很像的,恒大的精神是要做就做最好,东风日产也是一个追求卓越的车企,启辰也是要做就做最好,短短三年就成为车市的主流力量。恒大因为发展需要,希望找一个合适的品牌作为赞助商,启辰对他们来说也是最合适的选择。启辰和恒大都是冠军,启辰是合资自主品牌的销量冠军,恒大是去年的中超亚冠双料冠军,而企业的风格和精神又很相符,所以大家一拍即合。截至到目前战绩还不错,恒大杀进了亚冠8强,而且抽到了无上好签。

    XCAR:这一次的新车采用的三缸发动机,是不是因为成本的关系?

    颜部:在国际上主流的小型车里面,三缸发动机是主流趋势,包括很多全球著名的小车都是采用三缸发动机。实际上在这个级别上,三缸发动机在可靠性、性能上有很多优势,从客户负担角度考考虑也是最佳选择,能够在这个价位上带来最好的产品和品质体验。

责任编辑:阮嵩
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